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13件の議事録が該当しました。

該当会議一覧(1会議3発言まで表示)

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2006-03-16 第164回国会 参議院 国土交通委員会 第3号

これらは、運輸事業者における安全最優先意識形骸化経営部門現場間及び部門間の意思疎通情報共有欠如等に起因するヒューマンエラー等背景にあるとも言われており、その対策とともに、開かずの踏切対策促進事故等原因究明のための国の調査機能充実喫緊課題となっております。

北側一雄

2006-03-15 第164回国会 参議院 本会議 第7号

陸上貨物運送事業等における交通事故については、長時間運転による疲労や過積載を始めとする荷の積載状況ヒューマンエラー等によるものもあると考えられます。このような問題に対応するため、厚生労働省においては、適正な労働時間管理及び走行管理労働者に対する教育の実施等を内容とするガイドラインを策定し、関係事業者に対する指導を実施してきたところであります。  

川崎二郎

2006-03-01 第164回国会 衆議院 国土交通委員会 第3号

これらは、運輸事業者における安全最優先意識形骸化経営部門現場間及び部門間の意思疎通情報共有欠如等に起因するヒューマンエラー等背景にあるとも言われており、その対策とともに、あかずの踏切対策促進事故等原因究明のための国の調査機能充実喫緊課題となっております。  

北側一雄

2001-06-01 第151回国会 衆議院 国土交通委員会 第17号

運用当初には、電波の反射による通信エラー車両感知器の感度設定不良による感知エラー等のトラブルがございましたが、その後、電波吸収材の設置、ソフトウエアの改良等を行いましてエラーが激減いたしました結果、本格運用への見通しが立ったことから、本年三月三十日から一般の方々へサービスを開始したところでございます。  

大石久和

2000-11-01 第150回国会 衆議院 商工委員会 第3号

そもそもこの改正の経緯は、産業構造審議会消費経済部会の提言の中で、「電子商取引に対する消費者信頼確立のための課題」という中に「消費者の操作上のエラー等による意図しない申込の防止」という項目がありまして、これを受けての改正ということなのだと思います。そういう意味で、経済産業省令の中身次第なのかなと思うわけであります。

達増拓也

1996-03-28 第136回国会 参議院 商工委員会 第5号

設備の信頼性が向上した中で、さらに事故を減らしていくにはヒューマンエラー等を減少していく、そのためには企業の創意工夫、ハード、ソフトの両面における工夫が必要なんだろう、そういうふうに思っておりまして、コンビナート認定事業所におきましても事故がございますが、私どもの分析ではヒューマンエラーとか定期修理のための稼働停止、あるいは立ち上げの際の事故が多いわけでございまして、必ずしも事業所自主検査を行ったがゆえに

鈴木孝男

1989-06-19 第114回国会 参議院 環境特別委員会 第2号

ヒューマンエラー等の問題につきましても、特に誤操作を防止するための例えば設計面での対応もありましょうし、御指摘のように運転する方たちの訓練、それとか、あと作業のマニュアル等々の充実といったようなことで、基本的に日本原子力発電安全性につきましては外国等と比較いたしましてもそのパフォーマンスは良好であろうということではございますけれども、先生も御指摘のように、原子力の利用という局面では安全性が大事でございます

三角逸郎

1988-10-11 第113回国会 衆議院 内閣委員会 第6号

これらにつきましては、もちろん集計段階でダブルにエラー等チェックシステムを設けますとともに、管理あるいは保存体制につきましても、保存期間でありますとか管理責任者でありますとか、あるいは廃棄の際の手続でありますとか、いわばこれらの情報が不用意に目的外に流れるということのないよう十分な体制をとっているというふうに承知をいたしているところでございます。

泊龍雄

1986-05-07 第104回国会 参議院 科学技術特別委員会 第6号

そこで、例えば今の原子力局長の御答弁でいきますと、日本原子力研究所で今度は具体的にヒューマンエラー等についての検討にも入っていくというようなお話がございましたが、私は、これが本法案関係をするというふうに申し上げましたのは、実は次の点をいろいろとお伺いをしたかったからなんであります。それは、今回の法案人文科学系のみの研究機関というものが除かれております。

稲村稔夫

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